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（中央社記者陳葦庭台北27日電）松山機場降落費要調漲了，交通部今天表示，為反映成本，明年松山機場國際線降落費最高調漲1.25倍，但中南部國際機場降落費可望調降20%。

交通部今天宣布，搭配新南向政策，明年元旦開始，中南部及其他飛航國際包機的機場降落費將調降，降幅依不同機型而異，最高可少20%，盼吸引航空公司新闢航線或增加班次。

交通部表示，國際航線降落費短期調整方案在102年7月1日實施至今成效良好，像是高雄與台中機場降落費減收10%，高雄小港機場也成功吸引酷航等7家低成本航空公司進駐營運。

不過，為反映實際成本，106年元旦起松山機場降落費將調漲，漲幅從1.06倍至1.25倍不等，將依照機型實施差別費率。1051227

中國時報【柯伶穎、陳芃╱台北報導】

台北市名校包括建中、北一女中、成功高中、中山女中等，自102學年度起都曾先後減班，加上班級人數逐年遞減，3年下來，不包括特殊班，建中、北一女招生人數都少了100多名，成功與中山女中也少了60多名，不少家長抱怨「擠進名校變難，學生壓力增加了」。

以普通班名額計算，建中在102學年度新生收26班、每班39人，總計1005名學生。「雙減」後，105學年度僅收25班、一班36人，總計894名學生，共少了114位名額，減少數量最多；其次為北一女少了102位名額、成功高中少了66位名額。

建中校長徐建國表示，畢竟每年應屆學生人數不同，減少比例其實不高。他坦言，現在學生人數仍過多，107學年度還有計畫再減班。

但家長憂心變相壓縮教育資源，北市林姓家長的兒子正就讀八年級，她說，雖然孩子上不了明星高中，但也會擔心因前面學校的名額減少產生「排擠效應」，影響像兒子一樣中等程度學生，怕未來能就讀的學校也跟著往後移。

台北市國中家長會聯合會總會長許孝仁表示，不樂見高中再減班，尤其排名前面名額被壓縮，恐讓認真向上的學生感到挫折。

不過，景文高中國中部主任卓意翔分析，北北基應考學生人數去年降到6萬4千人，約少了10％，但減班的名額占不到5％。

卓意翔指出，「學校還是要考量招生品質」，他說，明星高中錄取是當屆排序前3％到5％的學生，比例就是這麼多。若受少子化影響，未來只要報名公立高中就能讀，不僅後段私立學校受影響，一般高中的素質與管理都會「被拖垮」，反倒「菁英」就有可能轉往薇閣等私立高住宿優惠活動中學校。

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